Colas, Eurovia et Eiffage vont réaliser les nouvelles voies bus sur autoroutes

 
Colas, Eurovia et Eiffage piloteront l’aménagement de nouveaux tronçons sur l’A51 (sens Marseille => Aix), sur l’A7 (dans les deux sens) et sur l’A50 (dans les deux sens). Le corridor Aubagne-Marseille pourrait, sur sa section centrale, se prêter une expérimentation de voies réservées aux bus et au covoiturage
Sur la base d’études d’opportunité finalisées fin 2018 sur les trois corridors autoroutiers métropolitains (Aix/Marseille, Aubagne/Marseille, Vitrolles/Marseille), une enveloppe de financements de 30 millions d’euros avait été inscrite au CPER 2015-2020 pour traiter la terminaison de l’A7 entre la rocade L2 et Saint-Charles, l’A7 au niveau de la jonction A7/A51 et l’A51 en amont de Plan-de-Campagne.
L’Etat et les collectivités avaient également prévu de mobiliser quelque 17 millions d’euros pour les aménagements complémentaires concernés par les trois marchés attribués ce 5 octobre.
Rappelons qu’entre 2013 et 2019, près de 10 kilomètres de voies réservés aux transports collectifs (VRTC) sur bande d’arrêt d’urgence ont été aménagés sur l’axe Aix-Marseille, principalement sur l’A51 au niveau de Plan-de-Campagne et de l’entrée sud d’Aix et sur l’A7 à l’arrivée en gare Saint-Charles. Ces voies constituent environ un tiers des voies réservées aménagées en France sur autoroute.