Businews https://www.businews.fr/ 2026-03-11T23:04:41+01:00 Webzine Maker 43.2944133 5.3760459 https://www.businews.fr/favicon.ico https://www.businews.fr/var/style/logo.jpg?v=1599760550 NGE va réaliser le bassin de rétention du Capitaine Gèze à Marseille 2023-02-08T10:53:00+01:00 https://www.businews.fr/NGE-va-realiser-le-bassin-de-retention-du-Capitaine-Geze-a-Marseille_a4373.html https://www.businews.fr/photo/art/imagette/70655457-49254109.jpg 2023-02-08T10:08:00+01:00 Marie-Odile Helme NGE va réaliser le bassin de rétention du Capitaine Gèze à Marseille
24 mois de travaux, 50 collaborateurs en moyenne, 28 000 m3de terrassement en déblai, 4 000 m2de parois moulées, 4 500 m3de béton… Résultat ? La création d’un bassin de 10 500 m3 en forme de « trilobe » de 20 m de diamètre en parois moulées, profond d’une vingtaine de mètres. L’objectif de cette construction hors normes est de stocker les surplus d’eau en période pluvieuse afin de pallier la saturation des réseaux et d’éviter les rejets en mer de façon directe. Côté environnemental, au-delà d’une solution d’amélioration de gestion des eaux, l’aménagement participera au processus d’économie circulaire au travers du stockage des terres excavées réemployées, par la suite, dans le projet global de réaménagement du quartier.  Commentaires d’Aurélie Cousi, directrice générale de l’EPA Euroméditerranée : « La gestion des eaux pluviales constitue un enjeu important afin d’assurer la sécurité publique (prévention des inondations) et la protection de l’environnement (limitation des apports de pollution dans les milieux aquatiques). Cette opération portée avec la Métropole Aix-Marseille-Provence doit permettre une profonde mutation du secteur Gèze et accompagner le développement de la ZAC Littorale ».
S’inscrivant en parallèle dans le programme de création des bassins de rétention lancé par la Métropole Aix-Marseille-Provence, le projet a été confié par l’EPAEM à un groupement d’entreprises qui mobilise pas moins de six filiales du groupe NGE.   A savoir :  NGE GC (mandataire) pour le génie civil, Guintoli pour le terrassement, EHTP pour les réseaux, NGE Fondations pour les soutènements et parois moulées, SOC pour les équipements et Agilis pour la signalisation provisoire*. Quant aux études de l’ouvrage, elles seront managées à l'aide d'une maquette numérique 3D (BIM).
Grâce à son expérience en travaux hydrauliques et en site hyper-urbain, NGE (16 000 salariés, CA : 2,8 milliards d’euros, implantations dans 17 pays) a su apporter une offre globale multi-compétences à l’EPAEM, le tout porté par un interlocuteur unique.
 
* Ainsi que : Romag et Valentin TP

]]> Après la charte Ville-Port, place au « dialogue Ville-Port » 2021-11-09T11:55:00+01:00 https://www.businews.fr/Apres-la-charte-Ville-Port-place-au-dialogue-Ville-Port_a3888.html https://www.businews.fr/photo/art/imagette/60126500-44041724.jpg 2021-11-09T10:00:00+01:00 Jacques Poulain Après la charte Ville-Port, place au « dialogue Ville-Port »
Vous avez aimé « la charte Ville-Port  » ? Vous allez adorer « le dialogue Ville-Port ». Huit ans après la mise en orbite de la charte sous l’égide d’Hugues Parant, à l’époque préfet des Bouches-du-Rhône, protocole censé promouvoir l’émergence d’une stratégie d’aménagement partagée entre l’Etat, les collectivités (ville, communauté urbaine, CD 13 et région Paca), le Grand port maritime de Marseille (GPMM), l’EPA Euroméditerranée et la CCIAMP, la municipalité, le GPMM et l’Etat s’engagent dans une version plus localisée de la démarche. Cette fois, pas question de chercher des synergies entre les différents acteurs. Non. Dotée d’un budget de 90.000 euros*, la convention gravant dans le marbre « le dialogue ville-port » vise à répondre « à la demande récurrente des populations riveraines de la section commerciale du port dans le 16e arrondissement d’être informées et impliquées dans les projets portuaires impactant leur cadre de vie ». 
 

L’ombre du nouveau terminal de Mourepiane
Ce dialogue piloté par la Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement (Dreal) « vise à favoriser des relations de bon voisinage entre les différents acteurs de l'interface Ville-Port et (...) à faciliter l’émergence des projets portuaires, à intégrer l’activité portuaire dans le territoire dans une logique gagnant/gagnant et à contribuer à dynamiser et requalifier les territoires arrières portuaires », explique la délibération au menu du conseil municipal ce 10 novembre.
Derrière ce nouveau protocole se cache l’ombre de projets appelés à impacter le quotidien des quartiers de la bande littorale septentrionale comme la reconfiguration du terminal de Mourepiane (32 ha), chantier de transport combiné appelé à être redimensionné pour permettre la mutation urbaine du site de l’actuel terminal de transport combiné du Canet (15e). Ce projet de quelque 60 millions d’euros avait reçu un avis défavorable de la commission d’enquête publique en 2016. Ce nouveau Mourepiane est destiné à relancer l’activité de containers dans les bassins Est en les faisant transiter sur des trains ou des camions. Une opération qui implique de créer une boucle de raccordement au réseau ferré, lequel passe au milieu de secteurs résidentiels. La hausse des trafics routier et ferroviaire induite inquiète évidemment les riverains. Des habitants soutenus par la deuxième adjointe au maire, Samia Ghali, élue de ce secteur. 
* Le budget est abondé par l'Etat (45 K€), la Ville (15 K€), la Métropole Aix-Marseille-Provence (15 K€) et le GPMM (15 K€).

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