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 <title>Businews</title>
 <subtitle><![CDATA[Site quotidien d’actualités économiques et entrepreneuriales de la région Provence Alpes Côtes d’Azur]]></subtitle>
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 <updated>2026-03-07T16:49:16+01:00</updated>
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   <title>La Société des Eaux de Marseille met la tech au service de l’eau</title>
   <updated>2025-07-08T13:01:00+02:00</updated>
   <id>https://www.businews.fr/La-Societe-des-Eaux-de-Marseille-met-la-tech-au-service-de-l-eau_a4986.html</id>
   <category term="Territoire" />
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   <published>2025-06-30T14:14:00+02:00</published>
   <author><name>Fabienne Berthet</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
La Société des Eaux de Marseille (SEM), forte de 150 ans d’expériences, pilote au quotidien un maillage souterrain de canalisations, alimenté par la Durance et le Verdon. Un réseau ancien, parfois centenaire, qui se modernise.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.businews.fr/photo/art/default/89639545-63349833.jpg?v=1751292169" alt="La Société des Eaux de Marseille met la tech au service de l’eau" title="La Société des Eaux de Marseille met la tech au service de l’eau" />
     </div>
     <div>
      Depuis plusieurs années, la Société des Eaux de Marseille (SEM) investit dans&nbsp;l’intelligence artificielle, la télérelève (système automatisé permettant de collecter à distance les données de consommation&nbsp;des compteurs d'eau, ndlr), la maintenance prédictive et la détection préventive des fuites, pour préserver l’eau potable. Un défi de chaque instant, notamment en période de canicule.&nbsp;<o:p></o:p>Au cœur du dispositif, on retrouve un&nbsp;centre de supervision qui enregistre en temps réel plus de&nbsp;100 000 informations par jour&nbsp;: pression, débit, température, alarme de fuite, niveaux de réservoirs… Grâce à ces données, les équipes de terrain peuvent intervenir&nbsp;en anticipation, plutôt qu’en réparation. Chaque nuit, plus de&nbsp;1 500&nbsp;prélocalisateurs, installés depuis 2022,&nbsp;&nbsp;répartis sur le territoire de la métropole, sont à l’écoute des canalisations pour détecter les fuites invisibles. En cas d’anomalie sonore, l’information est analysée par les algorithmes, qui alertent les agents pour investigation. Ces derniers utilisent ensuite des&nbsp;technologies acoustiques&nbsp;tels que l'aquaphone,&nbsp;capables d’amplifier le bruit de l’eau jusqu’à 300 fois pour localiser précisément la fuite. Parfois, des&nbsp;chiens renifleurs&nbsp;ou même des&nbsp;images satellites&nbsp;viennent en soutien.&nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b>Agir avant l’accident </b></div>
     <div>
      « <em>Chaque jour gagné, ce sont des milliers de litres d’eau économisés, et souvent une intervention évitée en urgence&nbsp;</em>», résume&nbsp;Jean-Michel Reynes, chef du service réseau. En parallèle, des&nbsp;outils de maintenance préventive&nbsp;comme le moteur testeur de couple (MTC) permettent de vérifier que les vannes fonctionnent correctement. « <em>Plus on manœuvre les vannes régulièrement, plus elles restent souples et accessibles en cas d’intervention</em> ». Certaines sont désormais&nbsp;motorisées et automatisées, pour réagir en quelques secondes, même en pleine nuit. La&nbsp;politique patrimoniale&nbsp;est également&nbsp;exigeante. Chaque année,&nbsp;1 % du réseau est renouvelé, pour 0,5 en moyenne nationale. Ces travaux, planifiés avec un à deux ans d’avance, s’insèrent dans le tissu urbain&nbsp;de la métropole et représente une enveloppe annuelle de 25 millions d'euros. « <em>On prépare aujourd’hui les chantiers de 2026. L’objectif est de concilier la technique avec la vie des quartiers, en réduisant au maximum les nuisances</em> », évoque Lionel Stora, directeur de la communication de la SEM.&nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
     <div><b> Sensibiliser l'usager</b></div>
     <div>
      En bout de chaîne, l’usager n’est pas en reste. Depuis 2014, plus de&nbsp;300 000 compteurs ont été équipés en télérelève, permettant aux habitants de consulter leur consommation, d’être alertés en cas de fuite, ou de suivre les niveaux d’alerte sécheresse via l’application “Mon Eau”. Cette transparence s'avère&nbsp;précieuse en période de forte chaleur : la&nbsp;page d’alerte canicule&nbsp;de la SEM, régulièrement actualisée, propose informations, conseils, et cartographie du niveau d’alerte par territoire. A l’interface entre innovation technologique et missions de service public, la SEM interviendra aussi en tant qu'acteur sociétal. Dès la rentrée, sa directrice générale&nbsp;Sandrine Motte&nbsp;lancera l’initiative&nbsp;“Écosystème”, en partenariat avec des associations et des institutions locales.&nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
    ]]>
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   <title>Plan Écoles : l'État octroie sa garantie à la CEB</title>
   <updated>2025-04-08T18:17:00+02:00</updated>
   <id>https://www.businews.fr/Plan-Ecoles-l-Etat-octroie-sa-garantie-a-la-CEB_a4928.html</id>
   <category term="Territoire" />
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   <published>2025-04-08T11:43:00+02:00</published>
   <author><name>Jacques Poulain</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Cinq mois après avoir paraphé le contrat de prêt de 200 M€ à la Société publique des écoles marseillaises (Spem), la Banque de développement du conseil de l'Europe (CEB - Council of Europe development bank) a obtenu la garantie promise par l’État français.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.businews.fr/photo/art/default/87763113-62209101.jpg?v=1744105760" alt="Plan Écoles : l'État octroie sa garantie à la CEB" title="Plan Écoles : l'État octroie sa garantie à la CEB" />
     </div>
     <div>
      Afin de financer le grand plan de rénovation de ses écoles, estimé à plus de 1,5&nbsp;Md€, la ville de Marseille avait obtenu en fin d'année 2024 un prêt de la Banque de développement du conseil de l'Europe (CEB - Council of Europe development bank) d’un montant de 200 M€. Ce prêt venait boucler un budget constitué d'un soutien exceptionnel de l’État à hauteur de 400&nbsp;M€ et 650&nbsp;M€ en garanties d’emprunts, dans le cadre du plan "Marseille en Grand".&nbsp;La sécurisation du prêt de la CEB, que l'État avait promise par sa garantie, a été gravée dans le marbre d’un arrêté publié le 27 mars au Journal officiel (JO).&nbsp; <br />   <br />  Le plan Écoles prévoit la réalisation de travaux de rénovation de 188 écoles. C'est un programme d’une ampleur historique, le plus grand chantier de rénovation d’équipement public en France depuis 1945. Il est structuré en sept vagues de construction entre 2021 et 2031 et concerne l’ensemble des 470 écoles de la ville.&nbsp;Entre septembre 2024 et le printemps 2025, 18 établissements scolaires issus de la vague 1 du plan, dont huit groupes scolaires, seront inaugurés aux quatre coins de la ville. Les vagues 2 et 3, qui verront la construction ou la réhabilitation complète de 75 nouveaux établissements, sont en cours. <br />   <br />   <br />  &nbsp;
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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   </content>
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   <title>Corsica Linea "pose la quille" du Capu Rossu</title>
   <updated>2025-03-09T22:26:00+01:00</updated>
   <id>https://www.businews.fr/Corsica-Linea-pose-la-quille-du-Capu-Rossu_a4915.html</id>
   <category term="Maritime" />
   <photo:imgsrc>https://www.businews.fr/photo/art/imagette/87000741-61795949.jpg</photo:imgsrc>
   <published>2025-03-06T18:42:00+01:00</published>
   <author><name>Laurie Maneval</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
La compagnie maritime annonce le lancement de la construction de son deuxième navire au GNL. Elle confirme ainsi sa volonté de réduire son impact sur l'environnement. Mise en service prévue en juin 2026.     <div style="position:relative; text-align : center; padding-bottom: 1em;">
      <img src="https://www.businews.fr/photo/art/default/87000741-61795949.jpg?v=1741283164" alt="Corsica Linea "pose la quille" du Capu Rossu" title="Corsica Linea "pose la quille" du Capu Rossu" />
     </div>
     <div>
      <div style="text-align: justify;">Corsica Linea poursuit ses investissements dans le but de réduire son impact environnemental. La compagnie maritime vient de lancer officiellement&nbsp;la construction de son deuxième navire au gaz naturel liquéfié (GNL). La "pose de la quille", selon les termes du monde portuaire, c'est-à-dire le début de la construction d'un navire, s'est tenue le 12 février dernier&nbsp;<span style="text-align: justify;">sur le chantier naval chinois CMJL Jinling à Weihai. Le </span><span style="text-align: justify;">ferry a été baptisé <em>Capu Rossu</em></span>&nbsp;et il&nbsp;prendra la mer en juin 2026. L'assemblage du navire se fera sous la supervision de&nbsp;Stena RoRo, concepteur de la gamme&nbsp;E-Flexer. Un&nbsp;premier bloc de 240 tonnes, abritant les futures cuves GNL, a été installé à l’aide d’un portique de&nbsp;400 tonnes. <br />   <br />  Après&nbsp;l’<em>A Galeotta</em>, mis en service en 2022, le&nbsp;<em>Capu Rossu</em>&nbsp;confirme l’ambition de&nbsp;Corsica Linea&nbsp;d’accélérer la modernisation de sa flotte. Grâce à ses moteurs&nbsp;Wärtsilä dual fuel, alimentés donc au GNL, ce navire de&nbsp;203 mètres de long&nbsp;pourra naviguer en réduisant jusqu’à 20 % ses émissions de CO₂ et 80 % celles d’oxydes d’azote (NOx)&nbsp;par rapport aux navires qui utilisent des carburants conventionnels. <br />   <br />  « <em>La pose de la quille marque le véritable top-départ d’un sprint de 15 mois, au cours desquels nous allons concrétiser la phase de design initiée depuis plus d’un an</em> »,&nbsp;souligne&nbsp;Lionel Penna, commandant chez Corsica Linea et chef de projet du <em>Capu Rossu</em>.&nbsp;D’une capacité de&nbsp;1 035 passagers, le navire pourra également&nbsp;transporter 120 remorques et 180 véhicules. Le&nbsp;calendrier de construction prévoit une&nbsp;mise à l’eau en juin 2025, des&nbsp;essais en mer en février 2026 et une&nbsp;entrée en service prévue pour juin 2026. <br />   <br />  Avec une flotte de&nbsp;neuf navires sous pavillon français,&nbsp;Corsica <span style="text-align: justify;">Linea&nbsp;</span>assure régulièrement&nbsp;la desserte entre la Corse, le continent, l’Algérie et la Tunisie, via&nbsp;dix routes maritimes. La compagnie transporte chaque année&nbsp;près d’un million de passagers, 380 000 voitures et 120 000 camions.&nbsp;</div>  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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   <title>L'hôpital privé la Casamance voit grand</title>
   <updated>2021-05-18T10:20:00+02:00</updated>
   <id>https://www.businews.fr/L-hopital-prive-la-Casamance-voit-grand_a3694.html</id>
   <category term="Services" />
   <photo:imgsrc>https://www.businews.fr/photo/art/imagette/56349348-41955531.jpg</photo:imgsrc>
   <published>2021-05-16T20:57:00+02:00</published>
   <author><name>Fabienne Berthet</name></author>
   <content type="html">
    <![CDATA[
Pour ses 65 ans, l’Hôpital Privé La Casamance, premier acteur de l’offre de soins à Aubagne s’agrandit afin d’être en phase avec les besoins du territoire. Une extension de 5500 mètres carrés lui permet de réorganiser le parcours de soin critiques.     <div style="position:relative; float:left; padding-right: 1ex;">
      <img src="https://www.businews.fr/photo/art/default/56349348-41955531.jpg?v=1621193534" alt="L'hôpital privé la Casamance voit grand" title="L'hôpital privé la Casamance voit grand" />
     </div>
     <div>
      Etablissement familial indépendant, l’hôpital privé la Casamance se positionne en pôle d’urgence médico chirurgical de référence sur le&nbsp;territoire du Pays d’Aubagne et de l’Etoile. C’est dans ce but qu’un chantier d’envergure, amorcé en 2019 et prévu pour s’achever en 2022, doit contribuer à renforcer les soins critiques avec un&nbsp;nouveau&nbsp;bâtiment de 5500&nbsp;mètres carrés. Organisé en&nbsp;6 pôles d’activités, l’établissement offre un parcours de soins complet qui se décline au travers d’une prise en charge à visée à la fois diagnostique, thérapeutique et de réadaptation. Il prend ainsi en compte, de manière globale et quelle que soit leur pathologie, des patients provenant d’Aubagne mais aussi des communes environnantes et plus généralement de l’Est de Marseille et de la zone de la Ciotat.&nbsp;« Notre établissement a l’avantage médical d’une grande transversalité, avec l’intervention d’équipes innovantes, un panel transversal de la pyramide des âges, permettant de mélanger innovations et expérience »&nbsp;évoque Jean-Henri Gautier, Président de l’Hôpital Privé La Casamance&nbsp;et petit-fils du fondateur des lieux.&nbsp;Les chiffres en donnent la mesure. Près de 500 professionnels de santé dont&nbsp;175 praticiens libéraux&nbsp;y exercent. Des équipes médicales pluridisciplinaires assurent, quant à elles, 24H/24, une prise en charge sécuritaire des patients hospitalisés ou accueillis en urgence. 24&nbsp;000 séjours en hospitalisation et ambulatoire sont réalisés&nbsp;chaque année ainsi que 16&nbsp;000 passages aux urgences sur un site qui possède une capacité totale de 362 lits et places. Créée en 1956 la Casamance devenu l’hôpital privé la Casamance en 2013, a assuré le développement en propre de l’activité immobilière grâce à une SCI spécifique « ce qui nous&nbsp;permet de nous&nbsp;développer en toute indépendance et d’avoir une organisation qui nous est propre&nbsp;» reprend Jean-Henri Gautier. La&nbsp;réorganisation actuelle,&nbsp;sur un seul et même site, &nbsp;regroupe une offre de soins complète, à la fois polyvalente et spécialisée et positionne l’Hôpital Privé La Casamance&nbsp;comme le seul établissement de son secteur à avoir aujourd’hui, sur un même plateau, un scanner, une IRM, une échographie, un doppler, une scintigraphie et un TEP Scan (en cours d’installation). Au total, 50 médecins seront affectés, à terme, dans ce nouveau bâtiment. D’ores et déjà, le service de réanimation polyvalente adulte avec une offre de 12 lits (contre 10 auparavant) et 2 lits dédiés au&nbsp;déchoquage&nbsp;est opérationnel depuis la mi avril. Il a été jugé indispensable par l’ARS au regard des activités qui y sont réalisées, notamment celles concernant les chirurgies lourdes et la cancérologie.&nbsp;<o:p></o:p> <br />    <p style="margin-right: 0cm; margin-left: 0cm; font-size: 10pt; font-family: Times; caret-color: rgb(0, 0, 0); color: rgb(0, 0, 0);"><span style="font-size: 12pt; font-family: &quot;Times New Roman&quot;, serif;"><o:p>&nbsp;</o:p></span> <br />  
     </div>
     <br style="clear:both;"/>
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