Au large de la baie de La Ciotat, Rémi Allain assiste, en 2020, à une scène terrible qui changera le cours de sa vie.  « J’ai vu un dauphin s’étouffer en surface avec un plastique, ça m’a fait l’effet d’un électrochoc. Je pratique la natation, je fais du surf et il m’arrive d’avoir dans ma combinaison des boulettes d’hydrocarbures. J’ai eu l’idée de concevoir un système pour ramasser toutes sortes de pollutions, les plastiques, les algues et les hydrocarbures. » Pour porter son projet, Rémi Allain a créé V2O Marine, dont il est le président. « J'ai baptisé mon procédé MPS, pour Marine pollution solution. Il a été testé et breveté en 2023 au large de Marseille. Aujourd’hui, nous sommes en phase de commercialisation », explique-t-il.

Architecte naval de formation, Rémi Allain a travaillé sur la voile de kite développée par le célèbre navigateur Yves Parlier au sein de l’entreprise Beyond the Seas avant de mettre cap au sud dans un bureau d’études à La Ciotat, au sein de Monaco Marine d'abord, puis de MB92 ensuite. Il a conçu un système qui fonctionne comme un entonnoir tracté par un bateau qui ratisse la surface jusqu’à 50 cm de profondeur. En parallèle, l’entrepreneur a imaginé et fabriqué un filet, baptisé Poséidon, capable d’être tracté à 8 nœuds avec une capacité de 10 à 30 tonnes. « Ce système peut être utilisé seul ou avec le MPS », souligne Rémi Allain qui cible les associations de protection de l’environnement, les ports, la Marine Nationale. 

Quand les déchets se déversent sur les plages du Prado à Marseille les jours de fortes pluies, Poséidon tracté par un Zodiac peut être déployé pour nettoyer le plan d’eau. « Nous avons quelques prospects dans le sud de la France et également au Maroc, en Algérie et aux Antilles notamment, pour cibler les sargasses. Mon objectif consiste à aider les vrais héros, les acteurs de la dépollution maritime en leur proposant des systèmes partout dans le monde », s’enthousiasme Rémi Allain. La startup, hébergée au sein de Marseille Innovation, a participé au concours "Du carburant pour l’entrepreneuriat". V2O Marine compte parmi les quatre lauréats du concours lancé par le Carburateur et bénéficie de 5000 € et d’un accompagnement par CMA CGM. « Ce concours m’a permis de bénéficier du soutien de CMA CGM et d’envisager une piste de collaboration comme le fait l’armateur danois Maersk avec la fondation The Ocean Cleanup. A ce titre, j’ai rencontré le département RSE », souligne Rémi Allain qui d’ores et déjà a rejoint l’accélérateur Ze Box Guadeloupe. 
 

 

Comme le titan qui soutient le globe dans la mythologie, Atlas est le nom du nouvel ascenseur à bateaux qui, après 30 mois de chantier, a pris du service le 29 septembre en accueillant le yacht Bella Vita. Vingt ans pour que ce projet devienne réalité. Plusieurs réservations sont déjà programmées cet automne pour utiliser cette infrastructure innovante sur le plan technologique et environnemental. « La construction d’Atlas, qui peut accueillir sept navires simultanément jusqu’à 115 mètres de long, représente un investissement total de 77 millions d’euros et a été livré à l’heure malgré une forte complexité logistique liée au Covid-19 et à la crise économique », explique Patrick Ghigonetto, président de La Ciotat Shipyards. Les travaux ont mobilisé 80 entreprises de nationalités différentes. 

Dans le cadre de l’exploitation de la plateforme 4 300 tonnes, MB92 La Ciotat prévoit une montée en puissance progressive pour atteindre d’ici trois ans un chiffre d’affaires sur Atlas avoisinant les 40 millions d’euros, portant ainsi son chiffre d’affaires annuel à plus de 100 millions d’euros et le nombre de ses collaborateurs à près de 180. Un ruissellement économique pour le territoire puisque 45% de l’activité bénéficie aux entreprises sous-traitantes de La Ciotat et 25% à celles de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur.
Selon Arlette Salvo, maire de La Ciotat, « grâce à ce nouvel aménagement, le plus important depuis la renaissance des chantiers navals, une étape cruciale dans la réindustrialisation du site initiée par mon prédécesseur, Patrick Boré, est franchie. Elle garantit l’avenir de notre site et de ses plus de 1 200 emplois ». 

En haute saison de refit (de septembre à mai) les chantiers navals de la Ciotat accueillent environ 3000 personnes par mois comprenant les employés des entreprises du site, les employés d’entreprises sous-traitantes hors site et les nombreux membres d’équipages des yachts. 

MB 92 la Ciotat a remporté l’appel d’offres en 2018 portant sur une convention d’occupation d’une durée de 35 ans sur 23 000 m² soit six des sept places de la nouvelle plate-forme. MB 92 a investi 12,7 millions d’euros en plus dans l’aménagement de l’infrastructure portant à 47,5 millions d’euros l’investissement total du groupe. 30% du financement provient des collectivités territoriales.

Première région maritime de France, avec 120 000 emplois liés à la mer en région Sud, le littoral suscite des vocations certes mais encore insuffisantes au regard du dynamisme de la filière et de son potentiel de croissance. La métropole Aix-Marseille Provence qui évalue le potentiel de 40 000 créations d’emplois d’ici à 2030 a organisé le forum des métiers de la mer les 23 et 23 mars durant les Nauticales. « 300 postes liés aux métiers de la mer sont à pourvoir en deux jours sur le salon et 2000 par an. Nous recherchons des mécaniciens, chaudronniers, tuyauteurs, peintres industriels, des architectes d’intérieur, des personnels d’hôtellerie. Nous devons mariniser certains métiers de l’industrie avec une formation qualifiante dispensée par Pôle emploi », souligne Jean-Charles Blanc, directeur de Pôle emploi dans les Bouches-du-Rhône. Le chantier naval MB92 à la Ciotat recrute dans la perspective de la mise en service en septembre 2022, d’Atlas, la plate-forme de levage automatisée, capable de sortir hors de l’eau des unités de 4 300 tonnes. « Nous sommes 150 collaborateurs et en 2022 nous allons augmenter nos effectifs de 15% », a souligne Aline Amauger, directrice des ressources humaines de MB92. 
 

Parmi la centaine d’exposants et la présentation à flots et à sec d’une cinquantaine de bateaux neufs, l’un d’eux a suscité la curiosité des nombreux visiteurs. La jeune société Hynova a en effet présenté son bateau (12 passagers) zéro émission qui fonctionne avec de l’hydrogène et une pile à combustible développée par Eodev, filiale d’Energy Observer. « C’est le premier bateau à hydrogène au monde à être homologué plaisance », se réjouis la fondatrice et présidente d’Hynova Chloé Zaied. Après une tournée en 2021 de son navire démonstrateur dans les ports du sud de la France et Monaco, elle s’apprête à lancer dans deux semaines l’industrialisation avec la production d’une pré série de navires de 10 tonnes dotés d’une propulsion de 250 Kw. Un premier bateau devrait sortir des chantiers fin 2022 et quatre autres l’année suivante. « Comme Tesla dans l’automobile, nous allons révolutionner le monde de la plaisance », s’enthousiasme Chloé Zaied qui adresse le marché des taxi boats et des annexes des yachts de luxe.
À elle seule, elle devrait acquérir trois de ses futures constructions pour Eden Boat, son entreprise qui propose des promenades en mer dans le Parc des Calanques.