Pour sa première venue dans la cité phocéenne, Jason McGuinness n'est pas venu les mains vides. "Ryanair est ravie d'annoncer son programme estival de soixante destinations au départ de Marseille dont dix nouvelles*." Cette annonce du directeur commercial de la low cost irlandaise constitue un record. Jamais sa compagnie n'avait proposé autant de vols depuis l'Aéroport Marseille Provence (AMP). En tout, elle assurera plus de 240 vols hebdomadaires durant l'été 2022, soit quatre-vingt sept de plus que durant la même période en 2019.

"En 2016, à l'arrivée de la base Ryanair sur l'Aéroport Marseille Provence, la première en France, cette compagnie proposait dix destinations. Leur développement est considérable", se félicite Julien Boullay, directeur marketing et commercial de la plate-forme phocéenne. "Ryanair redonne un souffle au tourisme après deux années traumatiques", souligne Jason McGuinness.

Le tarmac phocéen bénéficiera de l'arrivée d'un Boeing 737 8-200 dit "Gamechanger" qui viendra rejoindre celui déjà présent et porter la flotte de la base de Ryanair sur place à cinq appareils. Ces nouveaux avions consomment moins de carburant, dégagent moins de Co² et sont plus silencieux. Ils sont plébiscités par la direction de l'AMP qui s'ancre dans une stratégie de réduction à gaz à effet de serre et vise le Net Zéro carbone d'ici dix ans.

Grâce à ces nouvelles "routes", le directeur commercial de la compagnie low cost espère atteindre les 3,8 millions de passagers sur la prochaine saison (avril 2022 à mars 2023). En 2021, l'aéroport Marseille Provence n'avait enregistré qu'1,5 million de voyageurs transportés par Ryanair. "Nous envisageons 1,3 million de passagers de plus qu'avant la période de Covid-19 et un programme en hausse de 10%", précise toutefois Jason McGuinness, pour bien montrer qu'il s'agit d'un développement et non pas d'un rattrapage.

Le Terminal 2 (ex-mp², dédié aux vols low cost) dispose d'une capacité de cinq millions de passagers. "Nous y avons enregistré 2 millions de passagers en 2021 et nous comptons sur 3,5 à 4 millions de passagers en 2022", indique Julien Boullay. "Avec la période actuelle, nous sommes devenus très prudents en terme de trafic. Dans l'ensemble de l'aéroport, nous espérons accueillir au moins sept millions de passagers", précise-t-il. Ils étaient 4,66 millions en 2021 et 10,1 millions en 2019.

Ryanair dispose de onze appareils en France (dont 5 à Marseille) opérant dans vingt-cinq aéroports dont quatre bases. La compagnie a investi au total 500 M$ (453 M€), dont 100 M$ (90 M€) de plus en 2022, à Marseille où elle compte trente emplois directs et revendique 2 800 emplois indirects.

* Berlin, East Midlands, Lanzarote, La Rochelle, Luxembourg, Madère, Saint-Jacques de Compostelle, Shannon, Tenerife Sud, Venise.

La filiale du groupe aixois Hopps tombe dans l'escarcelle de CMA CGM. L'armateur marseillais a indiqué, par voie de communiqué lundi 31 janvier 2022, qu'il allait reprendre 51% du spécialiste de la livraison de colis à domicile et en point relais. Les cofondateurs, Frédéric Pons et Eric Paumier, conservent 39% des parts. Les 10% restants sont détenus par Amazon. Le troisième armateur mondial a d'ores et déjà annoncé qu'il n'excluait pas de "se renforcer à terme au capital de Colis Privé".

CMA CGM a déjà racheté, en décembre 2021, l'activité Commerce & Lifecycle Services (CLS) de l'Américain ingram Micro pour accélérer le développement des activités de commerce électronique de sa filiale Ceva Logistics sur des segments clefs comme la technologie, la distribution et la mode.

Cette acquisition va permettre à CMA CGM d'ajouter une nouvelle corde à l'arc de Ceva Logistics avec l'apport de l'activité de livraison au dernier kilomètre. "Cette opération nous permettra de proposer des solutions logistiques maîtrisées de bout en bout auprès de nos clients e-commerce pour qui le dernier kilomètre est une étape critique. En s’appuyant sur la présence mondiale de notre filiale CEVA Logistics, notre ambition sera de développer Colis Privé à l’international, en commençant par l’Europe où l’entreprise est déjà implantée", commente Rodolphe Saadé, Pdg du groupe marseillais.

Les cofondateurs de Colis Privé, qui avaient envisagé une introduction en bourse pour financer leur développement, s'avouent "très heureux de cette perspective de rapprochement avec CMA CGM, un leader mondial du transport et de la logistique. Cette opération permettra à Colis Privé d'accélérer son développement en France et à l'international grâce aux synergies et complémentarités avec les activités de CEVA Logistics. Nous sommes particulièrement fiers de construire avec CMA CGM, un pôle d'excellence logistique basé à Marseille qui contribue au rayonnement économique de la Région Sud au niveau mondial."

Disposant de près de 110 agences régionales, Colis Privé a réalisé 270 M€ de chiffre d'affaires en 2021 en livrant plus de 70 millions de colis en France. Depuis le second semestre 2021, l'entreprise se développe à l'international. Elle a créé deux filiales respectivement en Belgique et au Luxembourg et s'implantera prochainement aux Pays-Bas. Elle est aussi présente au Maroc avec une licence de marque accordée à des opérateurs locaux.