CMA CGM s'allie avec Air France-KLM et va entrer dans son capital

Alliance entre l'air et la mer avec le rapprochement annoncé de CMA CGM et d'Air France-KLM. L'armateur marseillais et le groupe franco-néerlandais annoncent, mercredi 18 mai 2022, la décision de partager leurs capacités de fret aérien. Ce partenariat stratégique devrait être effectif en janvier 2023 pour une durée initiale de dix ans.

L'accord prévoit de commercialiser en commun la totalité de leurs capacités de fret aérien respectives et donc d'unir leurs réseaux cargo et leurs services dédiés aux appareils tout cargo "pour construire une offre toujours plus compétitive", indique un communiqué. La flotte concernée comprend quatre appareils tout cargo chez CMA CGM Cargo (créé en mars 2021) et six appareils tout cargo chez Air France-KLM. Positionnés aux aéroports Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol, ils sont opérés par Air France, KLM et Martinair. Les commandes en cours de CMA CGM (huit avions dont deux pourraient être opérés par Air France-KLM dans le futur) et d'Air France KLM ( quatre appareils) sont intégrées dans l'accord.

Le partenariat inclut également les capacités en soute des appareils d'Air France-KLM assurant le transport de passagers, soit quelques 160 appareils long-courrier desservant 295 destinations dans 110 pays.

Rodolphe Saadé précise que "ce partenariat s’inscrit pleinement dans la stratégie du Groupe CMA CGM et son ambition de devenir un leader en matière de logistique intégrée au service de ses clients."  Selon le Pdg de CMA CGM, "il permet d’accélérer significativement le développement de notre division aérienne, CMA CGM Air Cargo, créée il y a à peine plus d’un an (NDLR: en mars 2021), et de positionner nos deux entreprises parmi les principaux acteurs mondiaux du fret aérien."

Pour Benjamin Smith, directeur général d'Air France-KLM, "il tire pleinement parti de la complémentarité des compétences, de l'expertise et des activités d'Air France-KLM et de CMA CGM. Il s'agit d'une étape clé qui permettra de renforcer et de développer de manière significative la position du groupe dans le secteur du fret aérien."

Les deux entreprises devraient encore plus se rapprocher avec l'entrée envisagée de CMA CGM dans le capital d'Air France-KLM. L'armateur marseillais pourrait prendre jusqu'à 9% des parts du groupe aérien franco-néerlandais et disposer d'une place à son conseil d'administration. Une résolution en ce sens sera mise au vote lors de la prochaine assemblée générale de la compagnie le 24 mai 2022. "À travers notre participation à son capital, Air France-KLM pourra compter sur nous pour l’accompagner dans ses développements futurs", souligne Rodolphe Saadé. Benjamin Smith voit dans cette "décision d'investir directement (...) un témoignage de leur confiance dans le succès futur de notre groupe."