​Les professionnels du maritime veulent peser sur la politique européenne

Les entreprises sont sur le pont, parées à peser sur les élections européennes… L'Union pour les entreprises des Bouches-du-Rhône (UPE13) et l'Union maritime et fluviale (UMF) Marseille-Fos ont créé pour cela les Matinales de l'Europe, une série de débat pour sensibiliser les professionnels. Les deux structures avaient choisi le sommet de la tour La Marseillaise, le 23 avril, pour débattre avec le secteur maritime des enjeux européens, sachant que 10 % des sièges du futur Parlement européen seront occupés par des Français. 

« Nous allons investir 800 000 € à Bruxelles pour faire du lobbying et il est important de porter la parole du territoire », souligne Michel Peytou, du cabinet de l’UPE13. « Le transport maritime est international par essence, il est évident d’accorder de l’intérêt aux sujets européens », précise Jakob Sidénius, président de l’UMF  Marseille-Fos. 

Aux côtés de Martin Féraud, président de TCSI et secrétaire général de l’UMF, des personnalités ont témoigné des retombées concrètes de ce qui se joue à Bruxelles. « Près de 70 % des règlements européens s’appliquent en droit français et conditionnent l’aménagement du territoire. L’Europe est une échelle pertinente pour la reconquête de la souveraineté que l’on parle de taxe carbone ou de fiscalité », a souligné Christophe Castaner, qui devrait être renouvelé, vendredi 26 avril, dans ses fonctions de président du Conseil de surveillance du Grand Port de Marseille-Fos. 

Pierre-Antoine Villanova, directeur général de Corsica Linea et président du Club Top 20 a expliqué à quel point les décisions européennes pèsent sur son activité de transporteur maritime. « L’avenir du port de Marseille, dans le cadre de la délégation de service public maritime, se joue à Bruxelles », souligne-t-il, faisant allusion à la bataille juridique engagée depuis des années par Corsica Ferries.